減（jiǎn）速機常見安裝問題--減速機出力太小（xiǎo）出（chū）現的斷軸問題（tí）

除了由於減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷（duàn）軸以外。減速機（jī）的輸出軸如果折斷，不（bú）外乎以（yǐ）下幾點原因。

首先，錯（cuò）誤的選（xuǎn）型致使所配減（jiǎn）速機出力不夠。有些用（yòng）戶在選型時，誤認為隻要所（suǒ）選（xuǎn）減速機的額定輸出扭矩滿足（zú）工作要求就可以了，其實不然，一是所（suǒ）配（pèi）電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小於產品樣本提供的相近減速機（jī）的額定輸出扭矩，二是同時還（hái）要考慮其驅動電機的過（guò）載能力及實（shí）際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工（gōng）作扭矩。一定（dìng）要小於減速機額定輸出扭矩的2倍。

尤其是有些應用場合必須（xū）嚴格（gé）遵守這一準則，這不僅是對減速（sù）機的保護，更主要的是（shì）避免減速機的輸出軸就被扭（niǔ）斷。這主要是因為，如果設備安裝有問（wèn）題（tí），減速機的輸出軸及其負載被卡（kǎ）住了，這時驅動電機的過載能力依（yī）然會使其不（bú）斷加大出力，進而，可能使減（jiǎn）速機的輸出軸承受（shòu）的力超過其額（é）定輸出扭矩的（de）2倍而扭斷減速機的輸出軸。

其次（cì），在加速和減速的過程中（zhōng），減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍（bèi），並且這種加速和減速又過（guò）於頻繁，那麽終也會（huì）使減速機斷軸。考（kǎo）慮到這種情況出現的較少，故這裏不再（zài）進一步（bù）介紹。

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